3月5日，在東莞石龍中外運(yùn)碼頭，黃埔海關(guān)隸屬東莞海關(guān)查驗關(guān)員為“寶豐333”號完成了驗放手續(xù)，它將從這里啟航，途經(jīng)香港駛往歐洲，標(biāo)志著東莞石龍口岸水運(yùn)外貿(mào)航線順利開通，與“中歐、中亞班列”實現(xiàn)“水陸并進(jìn)”，“一帶一路”樞紐地位愈加突出。
早在2013年9月，東莞石龍鐵路國際物流中心就作為國家一類口岸對外開放，目前已開辟有“石龍—阿拉山口—中亞五國”的“中亞班列”以及“石龍—滿洲里—俄羅斯—歐洲”的“中歐班列”。截至今年2月，共開行班列388班次、貨運(yùn)量19.3萬噸、貨值64億元。2017年11月，廣東省口岸辦同意東莞中外運(yùn)石龍碼頭正式對外開放；同年底，黃埔海關(guān)完成了對東莞中外運(yùn)石龍碼頭和鐵路堆場監(jiān)管作業(yè)場所的實地驗收。
“與鐵路運(yùn)輸相比，水運(yùn)具有運(yùn)輸成本較低的優(yōu)勢，對于一些對運(yùn)輸時間要求沒那么嚴(yán)格的貨物，企業(yè)又多了一項選擇?！睎|莞中外運(yùn)物流有限公司運(yùn)營部總經(jīng)理李思明說。
“我們將根據(jù)企業(yè)的物流需求，為石龍水、鐵貨運(yùn)提供更加優(yōu)質(zhì)的監(jiān)管服務(wù)，給企業(yè)提供更多便利，幫助企業(yè)節(jié)省運(yùn)輸成本、提高運(yùn)作效率?！睎|莞海關(guān)副關(guān)長高翔介紹說。
據(jù)了解，為了保證石龍“一帶一路”水運(yùn)外貿(mào)船舶的順利起航，東莞海關(guān)為企業(yè)“量身定制”了一系列通關(guān)監(jiān)管服務(wù)。在通關(guān)現(xiàn)場開辟水運(yùn)外貿(mào)專窗服務(wù)通道，對水運(yùn)外貿(mào)貨物實行預(yù)約通關(guān)，確保貨物通關(guān)手續(xù)隨到隨辦，最大限度地縮短水運(yùn)外貿(mào)貨物的通關(guān)時間；該關(guān)查驗一科、龍通碼頭監(jiān)管科專門派出關(guān)員到石龍碼頭實施船舶監(jiān)管、清關(guān)和貨物驗放等工作，確保水運(yùn)外貿(mào)貨物“當(dāng)日驗放”。